前阵子陪朋友选车，他纠结半天后订了辆增程 SUV：“纯电跑 400 多公里，快充 12 分钟补 300 公里，没桩也能将就。” 这大概就是增程 / 插混 2.0 时代的底气。
年底要上的小鹏 G01，CLTC 纯电续航 430 公里，总续航 1400 公里，还带 800V+5C 超充。市区通勤一周一充足够，跑长途加箱油就行，买早点的功夫就能补满电。
最直观的是纯电续航。以前插混车 100 多公里续航，三天两头找桩；现在 400 公里，日常通勤、周末郊游根本用不完电，发动机很少需要介入。
亏电体验也大不同。早期增程车没电时，发动机吼得厉害还抖；现在 5C 电池让动能回收效率提至 80%，刹车回的电就够跑几公里，噪音和顿挫基本感觉不到。
同价位下，增程 / 插混的智能座舱、辅助驾驶甩燃油车一大截。朋友算过，插混车比油车贵 2 万，但年油费省 8000，三年回本还多享一堆配置。
燃油车加油快、维修方便的优势还在，但当增程 / 插混 “油电通吃”，这优势还能撑多久？
#左手深蓝增程右手华为智驾# #插混vs非插混，哪种才是真省心
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